2020年新能源汽車補貼將保持相對穩定 工信部稱“不會大幅退坡”

分享到  

1月11日下午,工信部相關司局負責人在答記者問時候表示,今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定,不會大幅退坡。上述發言人表示,在我國新能源汽車產業發展過程中,相關支持政策尤其是財政補貼政策對于培育消費市場、帶動產業發展起到了十分重要的作用。去年以來,受宏觀經濟壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等多重因素疊加影響,我國新能源汽車產銷首次出現下滑。

在1月11日中國電動車百人會論壇期間,很多企業問到,今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡,年底是否完全退出。針對這一企業普遍關注的問題,工業和信息化部部長苗圩在會上作了回應,為穩定市場預期,保障產業健康持續發展,今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定,不會大幅退坡,希望行業企業堅定發展信心,加大創新力度,提升產品品質,加強市場開拓,共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。

按照慣例,中國官方會在年初宣布下一年度的的新能源汽車補貼政策,比如2018年的補貼新政應該是2月開始實施的。但2019年政策公布相對比較晚,一直拖到了3月份才公布。政策遲遲不明朗使得新能源汽車銷售一直在迷霧中進行,很多消費者也持幣觀望。

2019年新能源汽車補貼進一步下降,直接影響當年的銷量,在2019年6月補貼退出之后,新能源汽車銷量開始出現較下滑。按照政策,從2019年3月26日起實施,并提供3個月的過渡期。2019年6月是可以享受2018年補貼的最后一個月。

苗圩在中國電動車百人會上現場講解的PPT內容顯示,2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛,低于2018年125.6萬輛,整體下滑幅度約4%。苗圩指出,新能源汽車發展長期向好沒有改變。從趨勢上看,2019年11月、12月的銷售量表現已經回到退坡以前的平均水平,這表明了政策退坡負面影響正在逐漸恢復當中。

2019年,受宏觀經濟壓力、國五國六排放標準切換、補貼等相關支持政策退坡影響,我國新能源汽車產銷從2019年7月開始出現下滑。今年也是2009年我國大力推動新能源汽車市場發展以來,第一次出現新能源汽車下滑。

但是如果依據上險數據統計結果顯示,2019年12月新能源乘用車銷售85223輛,環比增長35%,同比下滑70%。過渡期以來連續6個月同比下降。2019年全年累計銷售86萬輛,同比下滑6.37%。今年僅有1月、2月、3月、4月、6月份銷量同比增長。有分析表示,這是因為私人市場增長較慢所導致的結果。

值得一提地是,按原規劃,2020年底新能源汽車財政補貼將完全退出。2015年,財政部已明確發布新能源汽車補貼的階梯推出安排:2017年—2018年新能源汽車補貼標準在2016年的基礎上下調20%,2019年—2020年則下降40%,2020年以后補貼政策退出。但2019年補貼不僅提升了新能源汽車補貼準入門檻,“退坡”力度也超過預期。

編輯:小魚

網友評論

正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
正在改版,即將上線。
广西快3走势图一定牛 捕鱼大师稳赢版现金版 福彩快乐十分开奖 广东南粤风采最新3 j比赛捕鱼千炮版技巧 中通快递股票代码 广东福彩36选7走势 码中特 江苏7位数开奖20015期 香港精选四肖期期准 海南省环岛自行车赛